Sursa: protv.ro

Campania Ştirilor PRO TV “Căutam primar, model european” vă arată astăzi cum se construieşte în ţările civilizate. Nemţii sunt obişnuiţi să locuiească mulţi ani cu chirie, iar primăriile au înţeles să ridice ansambluri noi, în locul zonelor industriale. Nu le-au lăsat în paragină, cum se întâmplă la noi, ci cumpără terenuri şi finanţează proiecte imobiliare care ulterior produc bani frumoşi la bugetul local.

Cartiere noi, cu apartamente cochete, atât pentru închiriere, cât şi la vânzare, ridicate în zonele abandonate. Aşa arată oferta cu care edilii unui oraş mic de lângă Stuttgart îşi întâmpină cetăţenii. Zona atrage investiţii uriaşe, pentru că aici este principala uzină Mercedes. Şi pentru că se extinde, aleşii au înţeles că locurile de muncă noi au nevoie de spaţii de locuit, aşa că acum construiesc pe orice teren disponibil. Şi asta deşi oraşul avea oricum mai multe blocuri sociale, cu condiţii foarte bune.

Regiunea Stuttgart este una din cele mai puternice financiar din Germania. Pe lângă oraşul propriu zis, se dezvoltă armonios alte 7 orăşele satelit. Sindelfingen e unul dintre ele şi aici se găseşte principala uzină a unei mărci de maşini de lux. Peste 150.000 de companii mari au sediul în regiune, iar zona e renumită pentru industria sa tehnologizată şi pentru istoria în domeniu. Primarul din Sindelfingen susţine că oraşul pe care îl conduce creşte de la zi la zi, peste tot sunt şantiere şi sunt sute de proiecte noi, care aşteaptă la semnat, pentru începerea lucrărilor.

Şi pentru că nevoia de spaţii de locuit e mare, primăria s-a implicat pentru obţinerea de noi cartiere. Aşa a răsărit acest complex uriaş, pe locul unui aeroport dezafectat. Pentru investiţie, edilii din Sindelfingen şi Boeblingen au accesat împreuna fonduri de la stat, ca să ridice locuinţe, dar şi o zonă cu spatii de birouri, la graniţa între cele două orăşele. Si nu le-au ridicat oricum, haotic, ci după un plan bine stabilit, în urma unui concurs de proiecte.

Adică primăria nu s-a mulţumit să trântească nişte blocuri sociale pe un teren, ci au făcut o regenerare urbană, au obţinut un pol care atrage. Şi pentru că fac un cartier modern, aproape de parcul industrial, chiriile sunt pe măsura. “Plătesc 1700 de euro pe lună”, spune o tânără.

Între blocuri totul arată exact ca în pliantele arhitecţilor. Şantierul respectă planurile în cel mai mic detaliu, total diferit de ce se întâmplă la multe proiecte imobiliare din România. La noi, autorităţile închid ochii deşi una e în documente şi alta găseşti pe teren. Şi pentru noul cartier, autorităţile germane nu au lăsat nimic la voia întâmplării.

O agenţie imobiliară lucrează pentru primărie, pentru a găsi chiriaşi şi cumpărători. Un apartament sare lejer de 350 de mii de euro, iar cele două primării vecine s-au gandit bine şi când a fost vorba de spaţiile de închiriat, lângă ansamblul de locuinţe. Autorităţile din Sindelfingen aveau oricum mai multe blocuri sociale, preluate de la stat. Viorica munceste la un hotel şi stă cu chirie într-un cartier social. “Am aflat de la cineva că s-a eliberat un apartament, altfel sunt liste de aşteptare.”

Chiria costă doar 700 de euro, dar nu numai din aceasta cauză sunt liste lungi de aşteptare. Ci şi pentru că ansamblul, vechi de 30 de ani, e modernizat şi reparat an de an, pentru a fi cochet şi primitor. E lângă un parc uriaş ce seamănă cu o pădure şi fiecare imobil are parcări subterane, cu alte spaţii verzi deasupra, ca şi cum nu era suficientă vegetaţia parcului mare. Viorica din Sindelfingen enumeră şi regulile de convieţuire din aceste blocuri. Unde nu ai voie sa pui antene şi nici măcar să atârni rufe la uscat, pe balcon. Cine afectează vizual faţadele, e imediat taxat de ceilalţi locatari. Cu greu au fost permise câteva rulouri pentru umbră, la ultimele etaje, unde soarele arde mai tare. “Dacă laşi un cearşaf ceva imediat îţi strigă din blocul vecin, imediat sună…”

Poti lua amendă câteva sute de euro şi rişti să fii evacuat de administratorul cartierului, angajat la primărie, dacă nu respecţi regulile. Nemţii s-au obişnuit să sancţioneze, să alerteze autorităţile ori de câte ori există derapaje. Membrii comunităţii văd că prin sesizări, lucrurile se rezolvă, autorităţile locale iau atitudine şi ţin cont de reacţia lor.

În Regiunea Stuttgart au fost inventate motocicleta şi automobilul cu patru roţi, fiind locul de naştere practic pentru industria auto mondială. Aici ajung în fiecare an peste 4,3 miliarde de euro, pentru investiţii în cercetare şi dezvoltare de maşini, adică mai mult de 12% din totalul investit la nivel naţional, în domeniu. Un tânăr inginer care s-a mutat recent într-o localitate de lângă Stuttgart spune ca toată industria atrage un număr mare de persoane din toată ţara, şi preţul chiriilor în zonă creşte vertiginos.

Atunci când au loc demolări la şantierele aflate lângă blocuri, constructorii sunt obligaţi să folosească panouri uriaşe din cauciuc stropit intens, tocmai pentru a nu dispersa praful în zona rezidenţială. Fâşii uriaşe întinse cu macaraua stau paravan, iar lucrările înaintează cu deranj cât mai mic în zonă.

Înainte să înceapă şantierele, regula în Regiunea Stuttgart presupune că orice proiect poate fi respins, dacă nu este suficient de explicit. Aşa că dezvoltatorii comandă planuri cat mai detaliate. Iată cum arată proiecţia video a unui nou mall, pe locul unei clădiri actuale. Sunt precizate locurile de parcare, dar şi detalierea fiecarui etaj.

Iar după turnarea fundaţiei, dezvoltatorii au invitat vecinii şi oamenii din zonă, la vizitarea şanierului. E prilej de sărbătoare şi localnicii sunt chemaţi să fie părtaşi la lucrări total transparente, nimeni nu se fereşte să ascundă ceva. Sunt aspecte care nu ţin doar de legislaţie, ci şi de bunul simţ, pentru că orice dezvoltator din Germania stie că dacă nu e transarent şi nu câştigă încrederea şi acceptul riveranilor, nu va avea nici undă verde de la autorităţi.

Cel mai mare şantier la Stuttgart include o nouă gară centrală, ca parte din proiectul mamut Stuttgart 21, un nod de cale ferată al cărui şantier durează de mai bine de un deceniu. Şi odată cu startul demolării vechii clădiri de la gară, arhitecţii au întocmit deja un tur virtual, aşa că cei interesaţi pot vedea cum va arăta imobilul, la final. Totul din grijă şi transparenţă pentru cetăţenii oraşului.

Comunităţile înfloresc odată cu industria, în Germania. Cresc mână în mână, şi nu pot una, fără cealaltă. E vorba de strategii şi viziuni coerente. Autorităţile locale au înţeles că nu poţi avea uzine, fără cartiere pentru oameni, fără căi de acces bune, fără dezvoltări coerente, atent supravegheatae şi concepute. Aşa arată normalitatea gândită, organizată, lămurită în amănunt şi apoi clădită ordonat, în oraşe în care aleşii oamenilor pun întotdeauna pe primul loc, calitatea vieţii.